aerei militari
Lockheed C-141
aerei militari Il Lockheed C-141 Starlifter è un quadrireattore da trasporto tattico-strategico, entrato in servizio nell'USAF negli anni '60 e mai esportato. CIrca 300 macchine costruite, le cui prestazioni STOL sono state aprrezzate, cme la capacità di trasportare 40 t. di carico, al punto da ricostruire la flotta bel 2 volte, con il C-141B con fusoliera allungata, e i C-141C con altre migliorie. QUesto aereo ha la capacità di decollare da spazi corti, come l'equivalente Il-76 sovietico, ma quest'ulitmo ha anche la capcità di usare piste semipreparate e fosre è per questo che ha sostituito l'equivalente del C-130, l'An-12, piuttosto che integrarlo.
Sviluppo
FIAT G.80
aerei militariIl Fiat G.80 rappresenta il primo jet di progettazione nazionale giunto in produzione, sia pure senza il successo commerciale garantito dall'entrata in servizio con l'AMI. I suoi successivi sviluppi, specialmente il G.82, avrebbero potuto ritagliarsi un posto nel campo dell'addestramento intermedio, ma non ebbero a loro volta successo per vari motivi.
Nascita del G.80
Nell'Italia del dopoguerra, la difficilissima situazione economica era grossomodo inversamente proporzionale alla volontà di riemergere dalla catastrofe appena terminata.
L'industria aeronautica era stata ovviamente colpita, sia direttamente (con i bombardamenti) che inidrettamente, ora che gli ordinativi per migliaia di apparecchi bellici per la RA erano solo un ricordo.
Inoltre, anche nel mercato estero venne sancita la definitiva supremazia anglo-americana, sia militare che, forse ancora più marcatamente, nell'esplodente mercato civile, ora che l'aviazione era entrata nella maturità e formule superate, come quelle basate su tela verniciata, ali biplane, costruzione mista, motori anemici etc. erano decadute a favore di velivoli mtelalici, potenti e veloci.
Shenjang J-8
aerei militariCostruito in almeno tre distinte 'generazioni', l'intercettore J-8 'Finback' è stato a lungo la macchina cinese più prestante per tale ruolo. Esso era molto inspirato a progetti sovietici già approntati ma non passati in produzione, e come struttura aerodiamica somiglia ad un MiG-23 con l'ala a delta del Sukhoi Su-15. Inizialmente, la presa d'aria era nel muso, tanto che esso poteva essere scambiato per un MiG-21/J-7, sebben ben più grande e con 2 motori dell ostesso tipo di quelli del fratello minore. Poi, esso venne aggiornato ad un livello diverso, con prese d'aria laterali e un muso capace almeno teoricamente di opsitare un radar assai potente ed efficace. Succesivamente si è studiato il modo di introdurre altra avionica di tipoo avanzato, classe MigG-29. In tutte le versioni, di tale macchian sono state prodotte, nel corso di circa 20 anni, solo 200-250 esemplari. Il fatto che esso aveva un peso di 20 tonnelate e solo armia a corto raggio era considerato evidentemente poco produttivo. In seguito si son resi disponibili i Sukhoi SU-27 che, costo a parte, sono migliori in ogni aspetto. Il 'Finback' è noto alle cornache per essere la macchina che speronò un EP-3 americano nel settembre 2000. Il pilota cinese morì nell'incidente, che venne causato da uun'avvicinamento troppo azzardato al velivolo USA, e che causò molta tensione in un mondo pre-11 settembre, tra i 2 Paesi. Un'evento simile si era verificato nel 1987 quando un Su-27 si scontrò con un P-3 norvegese, rompendogli 10 cm. di elica, ma in quel caso non vi furon oconseguenze più gravi.
F-19
aerei militariDall'unificazione del sistema identificativo avvenuta nel 1962 (prima esercito, aeronautica e Marina si regolavano diversamente) , i caccia USA vengono designati con numeri consecutivi a cominciare dal North American F-1 Fury sino ad arrivare al Northrop-McDonnell Douglas YF-23. La designazione F-13 non è stata assegnata per motivi di superstizione (triskaidekafobia) e, dopo il McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, è stata la volta del Northrop F-20 Tigershark.
F-102
aerei militari | aerodine sperimentali e da primato | aeronautica | aeronautica militareSpecifiche Tecniche
Notizie Base
- Funzione primaria: Intercettore
- Costruttore: Convair
- Passeggeri: uno
- Costo unitario: $1.184.000
Motori
- Un Pratt & Whitney J57 con postbruciatore
Dimensioni
- Lunghezza: 64 piedi e 4 pollici
- Apertura alare: 38 piedi e 1 pollice
- Altezza: 21 piedi e 2 pollici
Peso
- A vuoto: N/D
- A decollo massimo: 31.559 libbre
Prestazioni
- Velocita' massima: 810 miglia all'ora
- Ceiling: 55.000 piedi
- Range: 1.000 miglia
Martin Mauler
aerei militariIl bombardiere d'assalto Martin Mauler era un velivolo monomotore del periodo post-bellico, capace di trasportare un carico utile paragonabile a quello di un bombardiere medio, con siluri, bombe, razzi e 4 cannoni da 20mm. Il suo successo venne ridotto dalla scarsa affidabilità iniziale e venne sopratutto confrontato con il Douglas AD-1 Skyraider, che divenne rapidamente l'assaltatore monomotore standard dell'US Navy, lasciando all'apparentmeente più avanzato Mauler un ruolo del tutto subordinato.
Categoria:Aerei militari
Douglas B-18
aerei militariDerivato del cargo DC-3/C-47, il B-18 'Bolo' venne ordinato nei tardi anni '30 in 118 esemplari. Le sue prestazioni erano assai limitate, e come bombardiere strategco venne superato presto dal B-17B.
Categoria:Aerei militari
EMBRAER Tucano
aerei militariAereo d'addestramento a turboelica standard di un gran numero di aviazioni militari, questo apparecchio brasiliano, dalla caratteristica fusoliera tendente al basso per poter dare una migliore visione (abitacoli scalati) al pilota istruttore, è stato prodottoa anche dalla Shorts, per esempio per le esigenze della RAF. Dotat odi vaire motorizzazioni, il Tucano con una turboelica di 1000hp può superare i 500kmh. Armamenti subalari sono anche disponibili, inizialmente per soli 250kg, poi aumentati sensibilmente.
Categoria:Aerei militari
Pilatus PC-9
aerei militariIl Pilatus PC-9, addestratore svizzero epigono di una lung aserie, è una velivolo di alte caratteristiche e ottimo successo commerciale, che ha avuto il suo clou quando una modello di esso è stato scelto come addestratore per il concorso americano JPATS, con un contratto per la produzioen su licenza di centinaia di esemplari. Assieme al Tucano, ha chiuso l'epoca d'oro delle macchine da addestramento ad elica leggere come il T-34 e l'SF-260.
Categoria:Aerei militari
PZL P.11
aerei militariIl princiale caccia polacco al settembre 1939 era una macchina con motore radiael e ala alta, quasi a parasole, e 2 mtg. leggere. Era una buona macchina, metallica, con concezioni avanzate, ma non poteva fermare la forza aerea della Luftwaffe, anche per via della velocità di circa 390Kmh.
Categoria:Aerei militari
